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李鸣涛告诉南方财经全媒体记者,东盟地区包括东南亚市场因其文化上与中国更为接近,消费者从心理上对中国产品接受度更高。他观察到,目前东南亚市场是中国企业出海的首选。

中国供应链网络一个无法比拟的优势在于它的规模性。供应链网络的规模越大,内部的小企业就可以越专业化,从而提升效率;同时规模越大,意味着小企业互为配套关系的组合可能性也越多,从而提升弹性

但这时候入局已经不是那么简单,多位卖家告诉南方财经全媒体记者,东南亚市场竞争大、利润低,想要脱颖而出,就得做出新意。

如今,餐饮美食、线下零售、消费电子、智能硬件等各个细分领域的中国消费品牌,不约而同地来到海外,寻找新的增长曲线与生命周期。

两个深圳人,决定去中亚创业 / 美国确定对中国电动车大幅上调关税,多家车企已采取针对性措施

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出海企业面临更复杂的环境、更激烈的竞争,单枪匹马很难理顺、玩转这个长链路行业的各个环节,因此需要“专家”助力,跨境行业越来越丰富的基础设施生态使之成为可能。

从产品出海到品牌出海,越来越多中国企业走向全球化市场,寻找新的增长曲线和生命周期。

中企出海不仅是商业现象,还涉及经济、社会等领域的公共议题。作为经济社会现象的企业出海行为,不仅由企业单方面决定,更需被置于国内外的经济社会环境中。在出海生态中,除了企业等各类商业机构与市场主体,中国及目标国政府作为跨境经济活动中法律与政策的供给方,也都是重要的参与者。特别在“政府主导的市场经济”的中国,国家的政策与举措对企业经营活动一贯具有举足轻重的影响。然而在有关中企出海的既有研究中,对此的公共讨论很少。

刘洋感同身受,当他空降到东南亚办公室的时候,同时面对着高管同事和当地员工的不信任和对电商模式理解的不一致。当地员工看重中国老板是否有西方的教育背景和国际工作经验,能否使用英语办公,是否对当地有足够的了解和尊重,以及能否以足够让人接受的方式进行沟通。如果中国老板做不到这几点,“当地员工会不服管,要么逼你走,要么他就辞职”。

跨境电商线上化赋能传统外贸的另一方面的体现,则是如何利用新模式帮助商家低成本的规避行业风险。众所周知,大部分经过互联网化改造过的传统行业,其转型背后的核心的优势,就在于企业可以通过线上数据及时获得市场反馈。之前传统外贸常见的风险是,因为无法直接对接终端市场,使得当海外市场风向出现变化时,无法及时获悉,仍然持续投入原先的产品领域,进而船大难掉头出现滞销损失。

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